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友博国际:确保不增加总体负担

时间:2019/12/12 12:44:38   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:12月12日上午,交通运输部召开“取消省际高速公路收费站”专题新闻发布会。记者问:从2020年1月1日起,货车运费按原重量收费,按车轴数收费。充电水平会有什么变化?孙文健表示,目前,我国公路实行货车衡重计价,目的是利用经济手段遏制超限超载。但是由于需要停车称重,在一定程度上影响了...
    12月12日上午,交通运输部召开“取消省际高速公路收费站”专题新闻发布会。记者问:从2020年1月1日起,货车运费按原重量收费,按车轴数收费。充电水平会有什么变化?

孙文健表示,目前,我国公路实行货车衡重计价,目的是利用经济手段遏制超限超载。但是由于需要停车称重,在一定程度上影响了货车的效率。

孙文建表示,将从货车按重量收费调整为车辆(轴)收费,将有利于实现货车无停车捷径,促进物流行业提高质量和效率。根据情况,根据国务院办公厅关于深化收费公路制度改革取消高速公路收费通知省级边界的计划文件,通知出具国务院交通主管部门会同有关部门,要求在加权平均英里汽车产品总质量为重要依据,确保总体负担并没有增加卡车收费,保证同一收费模式下的标准装车状态下应付的交通费用不大于费用的权重。据我们所知,标准载重汽车的充电水平和接近标准载重汽车的充电水平都有不同程度的降低。

孙文健同时指出,卡车按车(轴)式收费是国际通行做法。在合法装车的前提下,相同车轴类型的货车,无论载重量多少,占用和消耗的公路资源是相同的。因此,按照统一标准收取通行费是科学、公平、合理的,这也有利于提高高速公路的实际负荷率和运输效率,充分发挥高速公路货运主通道的作用。

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